汽車是現代社會常見的一種陸地交通工具，其使用的環境、氣候、道路條件復雜而多變，為此它需要有良好的耐候、耐蝕、耐擦傷及抗石擊的特性，即應在日曬、雨淋、風沙沖擊、干濕交替、冷熱變換、鹽霧與酸雨侵蝕的環境下，具有良好的保光、保色、不粉化、不脫落、不起泡、不銹蝕能力。所以每一臺產品在出廠前都需要利用環境試驗設備來進行檢測和判定是否合格，其中鹽霧試驗箱的利用是為常見的。

典型的轎車車身涂裝線一般由漆前磷化處理線、陰極電泳底漆線、密封車底涂料涂裝線、中涂線、面漆線和后處理線六條生產線組成。為獲得汽車涂層的耐久性、耐腐蝕性，汽車車身都采用磷化處理作為涂裝的前處理，磷化膜的功能是提高涂布在其上的涂膜(電泳涂膜)的附著力和耐蝕性。陰極電泳涂裝工藝經20多年的不斷完善，已成為成熟的汽車車身、車輪和車架等底涂技術之一，對汽車車身而言，至今尚無替代它的更先進的涂底漆的方法。

電泳漆使車身獲得防銹、防沖擊、耐腐蝕等性能。鹽霧試驗箱用于檢測其防腐蝕結果，而且電泳相比于其他的噴涂來說，具有更好的涂裝均一完整性，可以涂裝到汽車車架、零件等結構件的內腔、夾縫等隱蔽的內部，大大提高了工件內腔的防腐。